Sirius 310 DS – Kimmkieler – 4-Kojen Komfortversion

Länge über Alles:	9,90 m (davon 0,60 m Bugspriet)
Rumpflänge ü.A.:	9,30 m
Länge in der Wasserlinie:	8,55 m
Breite ü.A.:	3,38 m
Breite in der Wasserlinie:	3,00 m
Tiefgang (Kimmkieler):	1,25 m (unbeladen, sonst eher 1,30 m)
Ballast:	2.400 kg (jeder Kimmkiel also 1.200 kg)
Gewicht:	6.300 kg (leer)
Großsegel:	26,3 m² (Lattengroßsegel)
Selbstwendefock:	16,7 m² (Rollsegel am Kutterstag)
Genua:	27,0 m² (am Vorstag als 2. Rollsegel gefahren)
Rolldrifter / Code Zero:	44,0 m² (vor dem Vorstag als wegnehmbares fliegendes Rollsegel gefahren)
Mastlänge:	13,40 m (mit Antenne aktiver Radarreflektor)
Masthöhe über Wasser:	15,00 m (mit Antenne aktiver Radarreflektor)
bei gelegtem Mast:	<3,40 m – Mastlegevorrichtung an Bord
Rumpfgeschwindigkeit:	7,1 kn bei 1.850/min im Overdrive
Motor:	Volvo D2 55 – 55 PS (40 kW) mit Gori 20 x 13″ 3-Blatt-Faltpropeller 2-Steigungsmodell
Nenndrehzahl 1/min:	2.950 – dabei Vmax: 8,1kn ohne Overdrive
Bugstrahlruder:	ja
Segel-Winschen:	Andersen elektrisch (2 x Schoten 40-er, 1 x Fallen 28-er)
Anker:	18 kg Suprème an 50 m Kette +  30  m  18mm-Trosse (el. Winsch)
Heckanker:	10 kg ähnlich Kobra mit 5 m Kette + 50 m Gurt
Instrumentierung/Navigation:	Raymarine i70 mit Plotter e95 und Autopilot
UKW:	Simrad RS 35 mit AIS und kabellosem Handhörer, Hand-UKW zusätzlich
Seenotfunkboje:	Ocean Signal Rescue ME PLB1/Epirb
Wassertank:	360 l
Dieseltank:	200 l
Fäkalientank:	100 l
Solarmodul:	68 Wp (fest) + 200 Wp (flexibel aufhängbar)
Schleppgenerator SailingGen:	150 W bei 7 kn / 80 W bei 5 kn / 30 W bei 3 kn (nachgerüstet)
Kühlbox:	80 Liter unter Navisitz mit 60 mm Isolierung als zweite Kühleinheit (nachgerüstet)
Brennstoffzelle:	Efoy Comfort 210 max. Leistung 210 Ah/Tag in Bb-Backskiste (nachgerüstet)
Stapellauf:	September 2012

… mehr fällt mir im Augenblick nicht ein.

oder doch? Die MMSI lautet:       211395800